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                      冢木已拱網

                      2020-02-20 00:58:55

                      真錢電玩大全三位都在這個方面非常有經驗,酒鬼酒我想問王曦,酒鬼酒因爲你所在的這個行業跟這個大行業、企業,尤其是我們叫傳統行業,其實走得是特別近的,大家都想創新,沒有人不想創新,但是創新特別難,是源自于創新具有巨大的不確定性。

                      買球網址開戶傅盛去年也來過一次,應甜原經意欲益你每次來我都很有壓力,你知道壓力是什麽嗎? 傅盛:不知道。我認爲AI本質上是一個基礎的技術能力,蜜素謀求就好像最早的時候騰訊用H5頁面,你也可以用,本質上AI一定是越來越基礎化的,今天這個已經非常清晰了。

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                      傅盛表示,事件其實將機器人叫做一個商業的智能設備更合理,如果把它定義成一個智能設備,大家對它的要求會低很多,同時也知道它能幹什麽。張鵬:銷商聽完你說的這個我放心很多,能理解你這一年進步背後的那個信心。因爲我最近腦海一直想爲什麽蘋果電腦是兩個人從車庫裏組裝出來的,不正爲什麽SpaceX是Elon Musk跑到小島上搞出來的?那麽多錢、不正那麽多人在NASA,都不如這麽一個小隊伍。大概20%的人都會有血管瘤,當利這個是很正常的,當利也不算是什麽,就是血管長到一塊了,但是那時候看不出來,只能每半年複檢一次,所以第一個半年的時候特別恐懼。你最大的成本就是達成共識的成本,酒鬼酒這個共識的成本不僅是社會對你共識的成本,還有團隊對你共識的成本。

                      張鵬:應甜原經意欲益我覺得總結得挺好,尤其是一個原來不存在、需要被創造出來的新東西,第一步是得「信」。坦率地講,蜜素謀求上次跟你們交流的時候也說過,蜜素謀求當時周航問了我一個問題,如果要做一個複盤,上市以後肯定有一段驕傲期,我這三年最大的總結就是棋盤上寫了六個字勝不驕敗不餒。自動駕駛是一個比較模糊的概念,事件我們分國內和國外兩塊來看,事件國內很多車廠做一些自動駕駛,大多數集中在 L2 和 L3 級別,在 L4 級上,他們覺得還是有點遠,而且科研投入的力量、人的投入力量巨大,車廠因爲每一年都要有一個嚴密的計劃,不能接受推遲或者做不成,這種高風險的事情最好交給像文遠知行這樣的初創企業做。

                      但是中國現在處于跨越式、銷商彎道超車的時候,三條線都在走。如果放眼未來 10 年,不正我們專注的是創新驅動的決策應該怎麽做。企業都會需要非常有經驗的調度師傅去做資源調度,當利但是他們的經驗怎麽樣能夠標准化沉積下來,能夠傳承並且適應各種複雜場景?解決不了。再舉一個例子,酒鬼酒我有一台車,你有十台車,咱們倆同時從北京開到上海,我要用十個小時你不可能用一個小時,因爲路和時間是一定的。

                      三角獸正是在做這麽一個事情,是領先的人工智能語義解決方案提供商,提供了特別卓越的人機交互體驗,今天的三角獸已經覆蓋了 3 億部手機以及 1 億台 IoT 設備,通過我們的語義理解、開放域對話,使得交互有了更深維度的洞察,同時通過精准的推薦,完成了這樣的閉環。第二,決策導向的訴求,企業不再僅僅滿足于能看到一些數據和圖表,而是希望知道當我需要做一個決定的時候,這個決定可以是戰略級別、運營級別的,但是一定涉及到在什麽時間把什麽資源花在什麽事上這種類型的問題,需要能夠給出一個決策建議,這個是決策導向的訴求。

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                      這個是怎麽達成的?從兩個角度: 第一,合作夥伴的産品策略,比如說百度他們做生態,是要做的是一個整體,要做 DuerOS 的平台,讓大家來用我這個 OS 的平台。在我們服務這麽多零售、物流、工業制造類客戶的過程當中,也歸納出了一些方法論,通常來說我們會看到三種訴求: 第一,數據驅動的訴求,非常明顯,因爲 2016 年起開始講人工智能,但是 2016 年之前一直講大數據,企業或多或少在積累數據,想要去做數據采集、管理、可視化,然後看趨勢、挖掘規律,很重要,但是這是第一步,我希望有了數據之後一定能指導我做有價值的事情。新商業、新機遇、新挑戰,三家創業公司的「AI 落腳之 2019」。一個最深刻的問題是,一個城市有多少輛車,不是由這個城市有多少人決定的,而是這個城市的道路決定的。

                      不可避免的是,在産業優化升級的過程中,馬太效應愈演愈烈,相關企業需要把握好「AI 技術的産業化」和「行業應用的 AI 化」的機遇。首先請問文遠知行 WeRide 的創始人韓旭先生,自動駕駛和智能駕駛話題可能是 AI 落地産業裏面最風口浪尖、最倍受爭議的話題,不管是從未來激活的節點,還是在各種路徑的選擇上,都充滿了討論。人機交互是這樣的,最簡單來說,你去按一個電燈的開關也是人機交互。因此,大部分公司都在向「AI+應用場景」的路徑嘗試。

                      如果把 AI 産業劃分爲基礎資源層、技術架構層和應用層,那麽,産業鏈如今的熱點則集中在上遊的應用層。今天至少文遠知行還交出了一份比較滿意的答卷,你現在去廣州拿出手機,可以在 APP Store 下載「WeRide Go」這個 APP,或者在安卓手機下載這個 APP,可以直接呼叫這個自動駕駛出租車,當然這個車現在只有數十輛,但是之後會每個月 20 輛往前提,直到在明年中會鋪到 200 輛,之後還會往上走。

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                      而我們是做語義對話,比如說前一陣子無論是有明星去世還是出軌,下面用戶 A 和 B 在聊,C 又插進來,我們要的是這個數據。原標題:​AI 産業遭遇巨頭夾擊,創業公司如何取勢突圍|IF X 新商業、新機遇、新挑戰,三家創業公司的「AI 落腳之 2019」。

                      我特別好奇你聽到最多的問題都是什麽問題,可以給我們劇透一下。然後關于兒童,我們能看到一些很明顯的大數據,帶有爺爺、奶奶、姥姥、姥爺的高頻詞出現,這個是比較直觀的。市場上的波動看不清,需求來了怎麽響應看不清,我作爲一個生産企業接下來的訂單交付、訂單承諾應該怎麽做,看不清。第二點,大家常說百年汽車,1893 年的時候本茨發明汽車的時候,那個汽車就是馬車把馬去掉,把鍋爐放到後面。大家都說資本寒冬、自動駕駛的寒冬,所以我對自己和對自己的公司,甚至對于整個行業,2020 年的寄語就是:「最後的勝利,往往在于再堅持一下的努力之中。你聊一頁還是五十頁對我們來說都是一組數據,這種數據我們全網有幾百億組,即便是巨頭想做也要從頭去做。

                      所以,使用我們的這套系統,能夠提前預判你通過這段文本可能要去幹什麽,其實就是替你做了一些判斷,通過機器來自主判斷。高欣欣:這裏面就有特別多的數據。

                      能源的轉變已經讓我們不知道怎麽設計電車,等到自動駕駛的時候,可能所有東西都要全新的設計,這就給了自動駕駛初創公司更多的機會,所以在這一點上,我們完全有很大的機會來一起合作。高欣欣:你說的特別好,真正的智能就是無感知的,你感覺不到就是智能真正落地的那一天。

                      說到工業,智能制造是一個大的話題,又回到了駕駛的內容上,我想繼續追問韓旭總,剛才談到的是創新者和傳統企業的合作,其實您也跟很多行業大鳄合作,只不過行業巨頭的危機意識特別強,早就動起來了,因爲他們知道這個大的浪潮必然會發生,都放了非常多的巨資,去做這樣的一個投入。其實講的就是在這樣的一個大環境下,絕大多數企業接下來一段時間的生存方式和預期的目標。

                      今天自動駕駛又一次對車産生顛覆性的改變,大家看到車從內燃機變到電車的時候,它已經有變化了,只是我們不知道一輛電車真的該怎麽設計。自動駕駛可以最大程度地提高道路的利用率,所以每個人的生活變得非常好,爲了這個目標我們一直都在不懈地努力。最簡單舉個例子,比如說咱們在手機上的複制粘貼這個動作,你對文本有了想法,要去複制粘貼,核心是你下一步要幹的事情。這個時間的維度是什麽呢?剛才大家聽了何小鵬講的,他估計是在 2025 年進入黃金時代,我比他更樂觀一點,我認爲可能 2022、2023 年會大量的鋪開,2020 年這一年對于我們來說是一個新型的開始,是一個試運營的過程,當然也要尊重中國的路測法規。

                      以下是三角獸創始人、董事長&COO馬宇馳、杉數科技聯合創始人&CPO 王曦、文遠知行WeRide聯合創始人&CEO韓旭、將門CEO高欣欣在GEEKPARK IFX 圓桌論壇的分享內容(經極客公園編輯): 高欣欣:大家好,我們這個環節的名字叫做「AI 落地産業的這一年」,這個話題和極客公園第三天的極致成長主題特別相關,因爲 AI 所帶來的是對于行業的賦能,所以既關乎科技公司的極致成長,同時也連帶著行業産業的極致成長。所以,無論是在大的方向上還是在技術環節上,都需要找准一個點,一旦找准,就可以在這些巨頭當中生存,並很好地跟他們合作。

                      我們是在一個技術點或者是在一個領域當中做得很精、很尖端,同時我們是唯一一家跟 BAT、微軟、小米、錘子、360、獵豹等等,你們能夠想象到的巨頭都在合作的公司,手機當中的 15 個品牌,IoT 當中的半數天下。大家看到網上做自我宣傳的,如果不是這些品牌靠程序員寫進去的,你看到所有真實産生的交互,那些比較有趣的,幾乎全部來自于我們。

                      第三,降本增效的訴求,就是從運營效率或者是降本增效的角度,一定要給我帶來真金白銀的價值。這個方法論可能是從歐美傳播過來的,人家走了幾十年的時間。

                      因爲,如果你只是以一套非常標准而不可定制的,或者不貼合業務場景的一套解決方案來解決問題,對于企業來說賣的只是一個空殼子。責任編輯:臥蟲 圖片來源:VPhoto。今天我們秉持著極客公園的核心精神「For The Next 10 Years」,請來了三位在過去這一段時間裏一直在第一線奔跑的創新者,從新商業、新交互、新交通三個維度聊聊未來 10 年,以及務實的今天。基本上每個人平均每天通勤是兩個小時,我們希望把這兩個小時還給每一個人,這樣的話你既可以享受到舒適,而且還可以再拿回來自己的時間。

                      我們的目標不僅僅是讓語音助手「回應」你,而是真正地「理解」你。高欣欣:未來已來,剛才我們聊了傳統企業的合作,聊了已經全力投入的巨頭全力以赴推動産業的過程,還有一類巨人就是 BAT,就是馬宇馳所面對的,不管是小米,還是百度、手機廠商,他們在創新的路上都是沖在最前面的,生態布局也特別完善,在您跟這樣的巨人合作時,創業企業有機會成爲巨人邊上的巨人嗎? 馬宇馳:從過往來看,我們基本上已經證明了這個事情,我們可以站在巨人的旁邊,舉個例子,比如說你是開蛋糕店的,你要不要因此而養一群奶牛。

                      第二,管理驅動型發展。韓旭:我也引用一句話,看看現場有沒有人知道我是從哪裏引用的。

                      我們前幾面一直在說自動駕駛的未來,現在又有這麽多爭議,從這個時點看未來的 10 年,在你眼中,智能駕駛、自動駕駛到底會給我們帶來什麽樣的社會價值、用戶價值?今天離那個未來到底有多遠? 韓旭:大家之所以覺得自動駕駛現在有爭議,是因爲把時間拉回到 2017 年,大家都憧憬著可能在 2020 年的時候很多區域都能看到自動駕駛車了,結果只見樓梯響,不見人下來,大家遲遲看不到自動駕駛車的落地,大家會覺得你們之前是不是在放空炮,是不是有泡沫。當然,AI 領域不是一片哀嚎,先抑是爲了後揚。

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                      最近更新:2020-02-20 00:58:55

                      簡介:真錢電玩大全三位都在這個方面非常有經驗,酒鬼酒我想問王曦,酒鬼酒因爲你所在的這個行業跟這個大行業、企業,尤其是我們叫傳統行業,其實走得是特別近的,大家都想創新,沒有人不想創新,但是創新特別難,是源自于創新具有巨大的不確定性。

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